Прицеп для лодок до 4.75 м., МЗСА 81771E.101

Комплектация
  Держатель штекера: Есть
  Колесо опорное: Нет
  Крылья: Есть
  Лебедка: Есть
  Противооткатные упоры: Есть (2 шт)
  ПТС: Есть
  Стоп-сигнал: Есть (2 шт)
  Страховочные цепи: Есть (2 шт)
  Сцепное устройство: Есть (750 кг)
  Съёмная подставка дышла: Есть
  Штекер (разъём габаритных огней): Есть (7-ми контактный)
Описание
Прицеп доставляется только в собранном виде (согласно требованию завода-изготовителя).
Бесплатная доставка недоступна для данного товара.
Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.
Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.
Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.
Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.
Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
Примечание
Прицеп поставляется без опорного колеса (приобретается отдельно)!
Характеристики
  Вес: 196
  Высота: 1,16
  Габаритный размер: 5476x1965x1163
  Грузоподъемность: 554
  Длина: 5,47
  Дорожный просвет: 234
  Категория водительских прав: B
  Кол-во осей/колёс: 1/2
  Количество осей: Одноосный
  Материал: Оцинкованная сталь
  Опоры для судна: Ложементы
  Перевозимая техника: 4,75
  Подвеска колес: Рессорная
  Полная масса: 196
  Производитель: МЗСА
  Размер колес: R13
  Страна производителя: Россия
  Сцепное устройство под шар: Ø 50
  Тормозная система: Отсутствует
  Фонари: Накаливания
  Ширина: 1,96
  Штекер: 7-pin